Украшение кузова автомобиля стало довольно распространенным явлением.
Есть несколько способов. Во многих салонах можно заказать авторскую
роспись — рисунок, который вручную наносит художник на кузов
специальными красками. Иногда используют трафареты, иногда изображение
делается полностью вручную. Некоторые любители используют наклейки и
рисунки для того, чтобы замаскировать какой-то мелкий дефект.
Для тех, у кого нет желания тратить довольно солидные средства на
роспись вручную, и нет таланта или вре-
мени, чтобы делать их самим, и существует декалькомания.
Декалькомания — это способ нанесения знаков, надписей и
различных изображений посредством приклеивания их на поверхность по
принципу обычных переводных картинок. Переводное изображение (калькому)
изготовляют на специальной бумаге, на которую с одной стороны нанесен
клеевой слой. Бывают калькомы и без клеевого слоя, тогда калькому перед
приклеиванием нужно покрыть лаком ГФ-95. Если на калькоме есть клеевой
слой, нанесенный на заводе-изготовителе, то для перенесения рисунка ее
смачивают теплой водой (35—40 °С), затем клеевым слоем накладывают на
поверхность кузова и аккуратно прикатывают. Затем верхний слой бумаги
осторожно снимают, а изображение, приклеенное к поверхности, высушивают
и покрывают одним-двумя слоями бесцветного лака. Рисунки методом
декалькомании наносят на готовые покрытия.
Нанесение рисунков, у которых отсутствует заводской клеевой
слой (например, при замене фирменных знаков такси), проводят по
следующей технологической схеме.
На поверхность старого знака (рисунка) накладывают ватный
тампон, смоченный в растворителе № 646, дают выдержку 12—15 мин и
осторожно смывают с поверхности переводной знак. Высушивают поверхность
при 18— 23 °С не менее 6 ч, затем наносят марлевым тампоном тонкий слой
глифталевого лака ГФ-95 на поверхность переводного рисунка и сушат лак
при комнатной температуре в течение 20—25 мин (до появления липкости).
Приклеивают переводной рисунок с нанесенным лаком, разглаживают
резиновым валиком от центра к краям для лучшего приклеивания. Тампоном
обильно смачивают теплой водой (не выше 30 °С) приклеенную калькому и
оставляют ее сохнуть при 18—23 С в течение 5—7 мин. Потом снимают
бумагу с калькомы и разглаживают гладкой стороной той же бумаги до
полного удаления воздушных пузырьков. Тампоном, смоченным бензином или
уайт-спиритом, удаляют с поверхности кузова остатки лака и сушат при
18—23 °С не менее 2 ч. Наклеивают липкую ленту на расстоянии 0,5—0,8 см
от края кромки приклеенного рисунка для получения более четкой линии
нанесенного лака, наносят краскораспылителем бесцветный лак МЧ-52
вязкостью 23—25 с по ВЗ-4 (растворитель сольвент). Снимают липкую ленту
и очищают тампоном, смоченным бензином или уайт-спиритом, поверхность
кузова, запыленную лаком.
Сушат с помощью передвижной терморадиационной установки или
лампового рефлектора. Во избежание вспучивания рисунка и резкого
пожелтения пленки, расстояние между рефлектором и лакированной
поверхностью должно составлять 45—50 см. Время сушки 30—40 мин.
Механическая прочность рисунков, нанесенных методом
декалькомании, значительно ниже, чем у лакокрасочного покрытия
автомобиля, поэтому в процессе эксплуатации автомобиля рисунки заменяют
новыми.
