При ремонте лакокрасочного покрытия очень часто, и практически всегда, возникает проблема подбора цвета. При покупке нового автомобиля или после покраски остается в запасе немного краски, которая может быть использована для ремонта. Но это не решает проблему, поскольку краска на кузове со временем меняет цвет — тускнеет, выгорает, теряет блеск. Через полгода, как правило колер краски во флаконе не идентичен тому, в который покрашен кузов. Некоторые советуют держать запас I краски на свету в прозрачной таре. Но, как показывает практика, это мало помогает, более того, свойства такой краски ухудшаются.
Если автомобиль успел выгореть под влиянием атмосферных факторов
и побледнел, краску придется подбирать. Есть мастера-знатоки, способные
смешать несколько эмалей и получить нужный оттенок. Но чаще приходится
обращаться за помощью к компьютеру.
Один кг акриловой краски обходится в 50—80 у. е., эмали с
металлическим блеском — в 100—130 у. е. Дело дорогостоящее. Как
поступить полностью перекрашивать кузов?
Никто, как правило, не делает этого только из-за нескольких
царапин. Если объем повреждений невелик, можно попробовать заняться
восстановлением самостоятельно. Тогда вам нужно кое-что уяснить о
смешивании лакокрасочных материалов. Это будет полезно в любом случае,
ведь смешивать краски приходится и для покраски больших поверхностей, и
даже всего кузова.
Первое, самое главное, и о чем постоянно забывают, читать
инструкции и надписи на этикетках. Разнообразие лакокрасочных
материалов предполагает ситуации, когда два соседних слоя покрытия
могут оказаться несовместимыми.
Цвет покрытия определяет пигмент. При проведении окрасочных
работ применяют высокодисперсные пигменты, нерастворимые в воде и
пленкообразующем. Все пигменты делят на две группы — ахроматические и
хроматические. Ахроматические подразделяют на белые, черные и
промежуточные серые. Хроматические пигменты, как и цвета спектра,
характеризуются теми же свойствами, т. е. цветовым тоном, светлотой,
насыщенностью или чистотой тона.
Наиболее распространено получение цветных окрасочных
составов (колеров) на основе ограниченного ассортимента пигментов
смешением красок. При смешении красок пользуются цветовым кругом, в
котором имеются три основных цвета красный, желтый и синий. В Цветовом
круге между основными цветами расположены промежуточные, которые могут
быть получены в результате смешения основных: оранжевый от смешения
красного и желтого, зеленый — желтого и синего, фиолетовый — синего и
красного. Между основными и составными
цветами можно разместить еще некоторое число смешанных, которые
получаются в результате смешения рядом стоящих цветовых тонов. Между
желтым и зеленым расположен желто-зеленый, зеленым и синим —
сине-зеленый, синим и фиолетовым — сине-фиолетовый, фиолетовым и
красным — красно-фиолетовый. В результате смешения трех основных
цветов, красного, желтого и синего, получается 12 цветовых тонов. При
дальнейшем смешении можно составить цветовой круг из 24 цветовых тонов
и более.
Если отсутствует один из основных цветов, например красный,
приготовление двух третей окрасочных тонов, расположенных влево и
вправо от красного цвета, невозможно.
Необходимо учитывать, что пигменты отклоняются по чистоте
тона от спектральных цветов, поэтому и результаты смешения будут
зависеть от чистоты и цветового тона используемых пигментов. Только
пигменты, обладающие достаточной чистотой и определенным цветовым тоном
— желтым (крон лимонный), голубовато-синим (лазурь) и красным (пигмент
красный), — позволяют подбирать кодеры различных цветов, дающих при
смешении промежуточные цвета с достаточной чистотой тона.
В конце книги, в Приложении 2, приведена таблица шифров и
названий колеров, используемых на заводе ВАЗ. Названия колеров
расположены в алфавитном порядке, за названием (в скобках) указывается
цифровой код. При необходимости подбора красок для ремонтных работ,
пользоваться приведенной таблицей следует осторожно, имея в виду, что
краска одного номера может быть различных оттенков, это зависит от
фирмы-изготовителя, партии краски и других факторов.