Краски, особенно автомобильные, — это составы, сочетающие в себе защитные и декоративные свойства. Химическая промышленность постоянно создает все новые типы лакокрасочных материалов, совершенствуя как утилитарную их функцию, так и эстетические характеристики автомобиля. Химики создали богатейшую палитру красок (в том числе краски типа «металлик», «хамелеон»), изменяющих цветовой тон кузова в зависимости от освещенности. Реализуются также новаторские предложения дизайнеров. В этой главе нас будут интересовать краски как химические вещества, поскольку именно от состава и свойств красок зависит технология их нанесения на кузов и детали автомобиля.
Поскольку постоянно изобретаются новые краски, то и технологии
постоянно претерпевают изменения. Нас интересует состав красок, способы
их использования и те проблемы, которые могут возникнуть у
автолюбителя, который собрался приступить к покраске или ремонту
лакокрасочного покрытия своего автомобиля.
Краска — это смесь цветного нерастворимого порошка (пигмента) в
растворе связки с разбавителем. После нанесения и сушки краска создает
пленку или цветное и непрозрачное покрытие с определенной степенью
блеска. Если лак нецветной и образованная им пленка прозрачная, то он
состоит только из связки и растворителя. Готовая к применению краска
состоит из следующих компонентов: связующего, пигмента, наполнителей,
отвердителей, пластификаторов и растворителей.
СВЯЗУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА
Связующие вещества представляют собой
высокомолекулярные соединения, обладающие высокой покрывающей
способностью. Они предназначены для полного обволакивания частичек
красителя, чтобы создать однородное распределение смеси
«краситель-связка» в краске и в полученной сухой пленке. Эти вещества
образуют основу для краски, т. е. смолу. Различные связующие или смолы
подразделяются на восемь групп, которые и перечисляются ниже.
Масла (жирные кислоты). Различают три категории масел этой группы:
-сиккативы (сильно окисляемые),
-полусиккативы
-неокисляемые.
По своему происхождению масла бывают растительные и животные.
К
растительным относятся: льняное масло, кокосовое масло, пальмовое
масло, касторовое масло, соевое масло, масло китайского дерева и т. д.
К животным маслам относится рыбий жир.
Глифталевые смолы получают из трех компонентов: масел, много-молекулярного спирта (глицерин), много
основных кислот (фталевый ангидрид). В зависимости от содержания масла различают три типа глифталевой смолы:
-длинные смолы, содержащие 55—80 % масла, подразделяются на сиккативы и полусиккативы. Их наносят кистью и сушат на воздухе;
-средние
смолы, содержащие 45-55 % масла, подразделяются на сиккативы и
полусиккативы. Их наносят кистью или из краскопульта и сушат на воздухе
или в сушилке;
-короткие смолы с содержанием масла менее 45 %, подразделяются
на полусиккативы и на сиккативы (невысушивающие). Их наносят из
краскопульта и сушат на воздухе или в сушилке, если смолы термотверд
еющие.
Аминопластовые смолы (меламины и мочевино-формалиновые)
являются продуктами синтеза побочных продуктов химической обработки
угля. Некоторые изготовители смешивают их с глифталевыми смолами.
Полимеризация этих смол происходит при повышенных температурах.
Меламины полимеризуются при более низких температурах, нежели
мочевино-формалиновые смолы. Аминопластовые смолы в основном применяют
в автомобильной промышленности.
Акриловые смолы являются результатом синтеза продуктов
нефтеперегонки. Различают две группы акриловых смол: термопластичные и
термотвердеющие. Термопластичные смолы размягчаются при повышенных
температурах.
Сушка происходит за счет испарения растворителя и носит
название «физической сушки». Сушат быстро, смола придает краске хороший
блеск и высокое сопротивление в условиях сурового климата. 